近日，「苏焱电子」重新胜利完成数千万元 Pre-A 轮融资，募集资金将首要投向产品研发与运作环节，为其厚膜加热技术的规模化应用给予有力支撑。

据熟悉，苏焱电子成立于2022年11月，创始团队均源自国际知名Tier 1公司，凭借深厚的产业积淀与技术前瞻性，展现出颠覆常规加热技术的潜力。苏焱电子秉持研发先行理念，依托革新的厚膜加热技术，自主研发稀土厚膜型高压液体加热器，目前已进入一汽、长安、广汽等头部车企供应链体系。

目前，新能源汽车热治理赛道正处于「坡长雪厚」的黄金进展周期。相干数字表明，2024年我国新能源汽车热治理行当规模已达883亿~947亿元，预计至2028年将攀升至1441亿~1546亿元。从细分维度解析，2024年我国新能源汽车热治理系统销售规模达818亿元，其中内销额711亿元，同比增加26%；2019~2024年的年复合增加率超60%，如此增加态势在制造业细分领域颇为罕见。

值得重视的是，新能源车热治理系统的单车价值量已达成跨越式增加。常规燃油车热治理价值量仅为2000~3000元，而新能源车借助热泵空调、集成控制等先进技术方案，单车价值量已达6000元以上，局部高端车型更可达8000~10000元。自2020年特斯拉Model Y推出八通阀集成技术后，产业正式迈入热治理2.0时代，技术迭代速率持久加快，集成化、智能化已变成不可逆的进展动向。

加热器当做新能源汽车热治理系统的核心部件，其技术突破具相关键战略意义。与燃油车可运用发动机废热不同，纯电动车缺乏天然热源，冬季取暖与电池保温需依赖外置加热设备，否则将致使乘员舒适性下跌、电池性能衰减等难题。在此背景下，加热器性能径直作用车辆续航实力与保证可靠性。

当前行当上的液体加热方案首要分为PTC加热器与厚膜加热器两类。PTC加热器虽结构简单、成本较低，但现存热效率一般、极低温环境升温缓慢等短板，且出口欧洲行当时或许面对德国埃贝赫公司的专利限制。厚膜加热器则经过在金属基材表面涂覆导电厚膜层达成径直发热，具有传热效率高、体积小、响应快等长处，协作闭环控制可达成精准温控，能够完美适配新能源车的技术需求。

苏焱电子在厚膜加热技术领域的突破尤为值得重视。其研发的厚膜加热器已获取独家专利，在成本控制领域达成重大突破，与国内主流PTC加热器价格持平。性能层面，热效率较常规PTC提升约8%，意味着同等电能可转化为更多热量，径直减少车辆能耗；经过实时监测与功率自动调节，不论低温开启依然长时间运行，均能保持稳定输出。更为关键的是，该技术不受德国埃贝赫PTC专利限制，为拓展欧洲等海外行当清除了障碍。

目前，苏焱电子已建成2条全自动乘用车产品总装线、1条半自动商用车产品总装线及1条全自动回流焊分装线。依托大股东苏润的制造实力支撑，其产线建设周期可缩短至3个月内，较产业平均程度提速一倍，为迅速响应行当需求奠定了坚实基本。据苏焱电子CEO童百灵透露，2024年采用厚膜加热器的主机厂数量显著增加，预计2025年这一动向将迎来突发，伴随热治理2.0时代的全面到来，公司营收有望达成迅速增加。